Γράφει ο «Σύντομος»

Άλλος ένας Θεσσαλονικιός (και μάλιστα Νεαπολίτης) στην κυβέρνηση: Το 2009, ο Σταύρος Καλαφάτης εγκατέλειπε το υπουργείο Ανάπτυξης όπου ήταν υφυπουργός. Μετά από 16 χρόνια επιστρέφει, καθώς, όπως ανακοινώθηκε το πρωί, αναλαμβάνει υφυπουργός Ανάπτυξης με αντικείμενο την Έρευνα και την Καινοτομία στη θέση του -μόλις για 32 ώρες υφυπουργού- Αρίστου Δοξιάδη.

H προώθηση Καλαφάτη σε θέση υφυπουργού έφερε άλλον έναν βορειοελλαδίτη βουλευτή σε καίρια θέση: Ο βουλευτής Ημαθίας Απόστολος Βεσυρόπουλος πήρε τη θέση του Γενικού Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Νέας Δημοκρατίας. Ο κ. Βεσυρόπουλος είχε διατελέσει υφυπουργός Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας. Όπως είναι φυσικό, σε Βέροια και Νάουσα πανηγυρίζουν. Η πρόταση του Κυριάκου Μητσοτάκη θα κριθεί στη συνεδρίαση της 4ης Απριλίου.

Νέο μέτωπο ανοίγει με την περίφημη ανάπλαση της ΔΕΘ. Η Κίνηση Πολιτών «ΔΕΘ-Μητροπολιτικό Πάρκο για μια Βιώσιμη Θεσσαλονίκη» προσφεύγει στο υπουργείο Πολιτισμού και ζητά να ανακηρυχθεί το εκθεσιακό κέντρο της Θεσσαλονίκης... ιστορικός χώρος. Το τι ιστορικό έχει το περίπτερο 13 για παράδειγμα, είναι άξιον απορίας. Με αυτά και μ' αυτά, όμως, αλλά και με τις εμπνεύσεις των επικεφαλής του Υπερταμείου η περίπτωση μιας σωστής ανάπλασης μάλλον απομακρύνεται, με τους ιδιώτες επενδυτές να μη βρίσκουν ελκυστική την επένδυση και το κράτος να μη λέει ξεκάθαρα πως χρήματα για μεταφορά της ΔΕΘ στα δυτικά, απλά... δεν υπάρχουν.

Δύο νέοι δημοτικοί σύμβουλοι αναλαμβάνουν καθήκοντα στο δημοτικό συμβούλιο Νεάπολης-Συκεών αντικαθιστώντας ισάριθμους συναδέλφους τους οι οποίοι παραιτήθηκαν. Πρόκειται για τη Ζωή Λαθήρα και τον Αργύριο Ζιάμπα, πρώτους επιλαχόντες της «Πόλης Αλλιώς» στις τελευταίες δημοτικές εκλογές, οι οποίοι ορκίστηκαν στο πλαίσιο της προσήλωσης της παράταξής τους στην ιδρυτική αρχή της εναλλαγής των εκπροσώπων της στο δημοτικό συμβούλιο. Οι δυο τους ορκίστηκαν χθες.

Με τις κλασικές χάρτινες κάρτες απεριορίστων διαδρομών οι μετακινήσεις του επιβατικού κοινού και το επόμενο τρίμηνο, σύμφωνα με την ανακοίνωση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Όπως αναφέρεται, η απόφαση πάρθηκε μετά από έγκριση του ΟΣΕΘ «ώστε να υπάρξει επαρκές χρονικό διάστημα για να λειτουργήσει πλήρως το νέο σύστημα κομίστρου». Επειδή δεν μας πολυέπεισαν για το λόγο της νέας παράτασης, απλά θα πούμε ότι στον τομέα αυτό ο ΟΣΕΘ, που ανέλαβε και το συγκεκριμένο έργο, έχει καταφέρει να σημειώσει μηδέν εις το πηλίκον... Την ίδια ώρα στην Αθήνα κυκλοφορούν με εφαρμογή στα κινητά. Για το εξωτερικό δε θα θέλαμε να μιλήσουμε.

Στο μεταξύ, σήμερα το μετρό της Θεσσαλονίκης σταμάτησε να κυκλοφορεί από τις 11:00 ως τις 13:00 λόγω τεχνικού προβλήματος. Κι επειδή έγινε καθημερινότητα κι αυτό, δεν ασχολήθηκαν και πολλοί. Κακό πράγμα η συνήθεια...

Μάχες στα σόσιαλ μίντια δίνουν οι αντιδήμαρχοι του Αγγελούδη με τους... πρώην (Ζέρβα και Πέγκα). Καλό θα ήταν, πάντως, να αναλώσουν τις δυνάμεις τους στην προσπάθεια βελτίωσης της καθημερινότητας, καθώς υπάρχουν πεδία στα οποία δεν έχουν πετύχει και πολλά - πολλά. Για παράδειγμα η κατάσταση σήμερα στην Τσιμισκή τις ώρες που επιτρέπεται η φορτοεκφόρτωση ήταν τραγική με τα φορτηγά να παρκάρουν όπου να ΄ναι, ειδικά καθώς οι ειδικοί χώροι ήταν κατειλημμένοι από Ι.Χ. Αλλά και το περίφημο κλάδεμα των δένδρων και δενδροστοιχιών συνεχίζεται με τον ίδιο παλιό τρόπο: «Ούτε κλαδί» (να μη... μείνει στους κορμούς). Καλά τα σόσιαλ, αλλά η καθημερινότητα στις γειτονιές δεν κερδίζεται στις λεωφόρους του φέισμπουκ, αλλά στα στενάκια των δημοτικών κοινοτήτων.