Ο υποψήφιος δήμαρχος Θεσσαλονίκης και επικεφαλής της δημοτικής κίνησης «Θεσσαλονίκη Για Όλους», Σπύρος Πέγκας συναντήθηκε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του Ο.Α.Σ.Θ., Κώστα Ταγγίρη, στα γραφεία του Οργανισμού, στην οδό Αλ. Παπαναστασίου, στη Θεσσαλονίκη.
Η συζήτηση επικεντρώθηκε στα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Ο.Α.Σ.Θ., τα οποία έχουν άμεσο αρνητικό αντίκτυπο στις μετακινήσεις των πολιτών στη Θεσσαλονίκη. Όπως επισημάνθηκε, μείζον πρόβλημα αποτελεί η έλλειψη οδηγών, καθώς από τη μια, εδώ και 12 χρόνια, δεν έχουν γίνει προσλήψεις προσωπικού και από την άλλη, υπάρχουν εργαζόμενοι που μετακινούνται σε άλλον τομέα μέσω της κινητικότητας με αποτέλεσμα να δημιουργούνται μη αναπληρώσιμα κενά -κάτι που, μπορεί να μην επισημάνθηκε στη συνάντηση, αλλά- προέκυψε με την ένταξη του Οργανισμού στο Δημόσιο Τομέα.
Στη συνέχεια, τέθηκε το θέμα των 49 μεταχειρισμένων λεωφορείων που αγόρασε ο Δήμος Θεσσαλονίκης από τη Λειψία. Για τον κ. Πέγκα η αγορά ήταν άστοχη, τα λεωφορεία ξεπερασμένης τεχνολογίας και επιβαρύνουν παρά διευκολύνουν τη μετακίνηση.
Αμέσως μετά, ο Σπύρος Πέγκας αναφέρθηκε στη μετακίνηση των Ατόμων με Αναπηρία με τα αστικά λεωφορεία. Ο στόλος του Ο.Α.Σ.Θ. διαθέτει τρία ειδικά οχήματα που εξυπηρετούν ΑμεΑ κατόπιν ραντεβού. Ειδική ράμπα για τα ΑμεΑ διαθέτουν και τα υπόλοιπα λεωφορεία, ωστόσο σε κάποια από αυτά είναι αδύνατη η λειτουργία της, με αποτέλεσμα η μετακίνηση των ατόμων με κινητικά προβλήματα, σε αυτήν την περίπτωση, να γίνεται με ιδιαίτερες δυσκολίες.

Τι προτείνει και τι ξεχνά ο Σπύρος Πέγκας

Σε δήλωση του, ο υποψήφιος δήμαρχος Θεσσαλονίκης Σπύρος Πέγκας τόνισε τα εξής: «Η πόλη μας διαθέτει μόνο ένα μέσο μαζικής μεταφοράς, τον Ο.Α.Σ.Θ. και χρειάζεται ουσιαστική στήριξη από την Πολιτεία και τον δήμαρχο, ο οποίος συμμετείχε προσωπικά στο Δ.Σ. και όχι πρόχειρες παρεμβάσεις. Απαιτείται άμεσα εκσυγχρονισμός του στόλου των λεωφορείων, καθώς όλα έχουν ξεπεράσει τα χρονικά όρια χρήσης που εφαρμόζονται σε κάθε άλλη ευρωπαϊκή πόλη. Προτείνουμε: Την απόσυρση των προβληματικών και μεταχειρισμένων λεωφορείων και την άμεση αντικατάστασή τους με νέα ηλεκτρικά, προσβάσιμα στα ΑμεΑ και με πρόβλεψη για μεταφορά ποδηλάτων. Δωρεάν κυκλικές διαδρομές λεωφορείων στο ιστορικό κέντρο από τους σταθμούς μετεπιβίβασης του μετρό, ώστε να ελαττωθεί η χρήση οχημάτων στην καρδιά της πόλης.  Εντατικούς ελέγχους σε λεωφορειολωρίδες και ενέργειες βελτίωσης του χρόνου κίνησής τους μέσα στον αστικό ιστό. Τέλος, ως δημοτική αρχή θα επιδιώξουμε διαβούλευση με την κυβέρνηση, με στόχο την ενίσχυση του Οργανισμού και όχι την απαξίωσή του».
Στη συνάντηση του υποψήφιου δημάρχου Θεσσαλονίκης Σπύρου Πέγκα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του Ο.Α.Σ.Θ. Κώστα Ταγγίρη, συμμετείχαν και υποψήφιοι σύμβουλοι της δημοτικής κίνησης «Θεσσαλονίκη Για Όλους».
Επισημαίνεται ότι για την καθυστέρηση στην κυκλοφορία του μετρό η κυβέρνηση υπογραμμίζει ότι αυτή οφείλεται στις προσφυγές που έγιναν για τον -υπό κατασκευή- σταθμό της Βενιζέλου. Προσφυγές που στήριξαν -και στηρίζουν- μέλη της παράταξης του κ. Πέγκα. Επίσης, μια λύση που -ίσως- να έδινε ανάσα στο κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης ήταν η περίφημη υποθαλάσσια αρτηρία, την οποία, επίσης, πολέμησαν μέλη της παράταξής του, αλλά την πλήρωσαν οι πολίτες, καθώς η εταιρία που είχε αναλάβει το έργο δεν το ολοκλήρωσε χωρίς να φέρει την ευθύνη και αποζημιώθηκε.