Στα 0,60 ευρώ, όπως και στα λεωφορεία, από 0,90 ευρώ σήμερα, διαμορφώνεται για τους επόμενους έξι μήνες, το εισιτήριο στο Μετρό της Θεσσαλονίκης. Αυτό ανακοίνωσε χθες, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά τη διάρκεια της σύσκεψης με τη διοίκηση του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ, στα γραφεία του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης.
Παράλληλα, περιορίζονται σημαντικά τα κόστη των προϊόντων καρτών μεγαλύτερης χρονικής διάρκειας. 
Όπως διευκρίνισε ο υπουργός, η τιμή αυτή θα ισχύσει για 6 μήνες, για τους οποίους Μετρό και ΟΑΣΘ θα έχουν ξεχωριστό εισιτήριο.
Οι δέσμες εισιτηρίων 10+1 μετακινήσεων θα είναι 5,80 ευρώ για Μετρό και ΟΑΣΘ, ενώ οι μηνιαίες κάρτες απεριορίστων μετακινήσεων θα έχουν κόστος 16 ευρώ και για τα δύο μέσα. Έτσι η μηνιαία κάρτα στον ΟΑΣΘ από 27 ευρώ μειώνεται στα 16. 
Στόχος είναι να αντιμετωπιστεί η λαθρεπιβίβαση στα Μέσα Μεταφοράς. 
Ήδη παραλήφθηκαν 32.000 νέα εισιτήρια. 
Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε τα εξής:
  • Ο στόλος των λεωφορείων του ΟΑΣΘ ανανεώνεται και εκσυγχρονίζεται. -110 ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, από τον περασμένο Μάιο. -54 λεωφορεία αντικατέστησαν, τον τελευταίο χρόνο, γηραιότερο στόλο. 
  • Από 1η Ιανουαρίου 2025, μετά και την πρόσφατη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, 159 νεότερα και πιο σύγχρονα λεωφορεία θα αντικαταστήσουν παλαιότερα, εκ των οποίων τα 41 που θα είναι καινούργια, από εφέτος. Το αποτέλεσμα θα είναι, μέχρι το τέλος του 2024, το 50% των λεωφορείων του ΟΑΣΘ να είναι καινούργια οχήματα. 
  • Ενισχύθηκε ο αριθμός των λεωφορείων που κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, εξαιτίας και των προσλήψεων 190 οδηγών. Το αποτέλεσμα είναι, σήμερα, να κυκλοφορούν 300 λεωφορεία, έναντι 260 την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. 
  • Το σώμα των ελεγκτών αριθμεί πλέον 130 άτομα. Σκοπός είναι η αύξηση των επικυρώσεων, και όχι των προστίμων! 
  • Το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα αποδοθεί στην κοινωνία σε 24(και... σήμερα) ημέρες. 
  • Ο ΟΣΕΘ προωθεί έναν νέο συγκοινωνιακό χάρτη, που επιδιώκει τον καλύτερο συνδυασμό των δύο μέσων μεταφοράς, για συνδυαστική και συμπληρωματική χρήση. 
Τι γίνεται με τα ζητήματα ασφαλείας

Σχετικά με το θέμα της ασφάλειας, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε πως «οι δοκιμές των συστημάτων ξεκίνησαν, σε manual mode, το καλοκαίρι του 2021, σε αυτόματη λειτουργία των συρμών τον Οκτώβριο του 2022, και ολοκληρώνονται, στο σύνολό τους, τις προσεχείς εβδομάδες. Παράλληλα ο Ανάδοχος της Λειτουργίας και Συντήρησης έχει ξεκινήσει τη δοκιμαστική λειτουργία στις αρχές Σεπτεμβρίου, και όλο το Νοέμβριο θα υλοποιεί – αποκλειστικά – την τελευταία φάση της προσομοίωσης της εμπορικής λειτουργίας, καθ’ όλη την ημέρα. Επιπλέον, τόσο η ασφάλεια του συστήματος και των τρένων όσο και η επάρκεια της Εταιρείας Λειτουργίας και Συντήρησης και των διαδικασιών της, συμπεριλαμβανομένου του προγράμματος εκπαίδευσης του προσωπικού της, είναι σε διαδικασία αξιολόγησης από διεθνή ανεξάρτητο αξιολογητή ασφαλείας, ο οποίος και θα προβεί στην πιστοποίησή τους. Συνεπώς, όλες οι δοκιμές των συστημάτων και τρένων, αλλά και η δοκιμαστική λειτουργία πραγματοποιούνται, σύμφωνα με το πρόγραμμα και με συνέπεια, στο πλάνο που υπαγορεύουν οι προδιαγραφές και οι απαιτήσεις».